Las obras de rehabilitación del Línea 12, que sufrió la ruptura de su tramo entre Olivos y la estación de Tezonco el pasado mes de mayo, comenzó esta semana, luego de un análisis realizado por el Comité Técnico de Refuerzo y Rehabilitación.
La reconstrucción del tramo derrumbado, nivelación y realineamiento de la vía, reemplazo de traviesas, entre otros, son parte de las recomendaciones.
El jefe de gobierno Claudia Sheinbaum, informó que las empresas que trabajaron en su construcción serán las encargadas del costo de la obra y su ejecución.
“Ya se inició el trabajo de diseño geométrico, existen las bases técnicas, tanto para el tramo metálico elevado como para el subterráneo, que fueron analizadas. Se firmarán convenios con todas las empresas que participaron en la construcción de la Línea 12, con un alcance específico para que se encarguen de la implementación de la Línea 12 y el refuerzo de la Línea 12 ”, dijo.
En el caso del túnel, dijo el mandatario, se hacen una serie de recomendaciones que tienen que ver con las filtraciones de agua, el drenaje, la subbase de las vías y el cambio de vía en siete curvas en ese tramo.
“Lo más importante es que hay una obra, un sistema seguro, una línea segura y que la construcción parte de estas notas técnicas y el desarrollo de los proyectos ejecutivos que tienen que empezar”, dijo el titular del ejecutivo local.
Las cuatro empresas que colaborarán son Alstom, ICA, CAF y la constructora Carso.
Añadió que tanto el Secretario de Obras y Servicios, Jesús Esteva, como él Director de Metro, Guillermo CalderónCelebrarán una conferencia semanal para presentar el avance del proyecto.
El titular de los Departamentos de Obras informó que aún desconocen el costo de la obra, mientras calculan, como dijo el presidente Andrés Manuel López Obrador, un año para finalizar la obra.
“Esta misma semana comienza el trabajo de topografía, que es lo que nos dará el proyecto geométrico, el proyecto ejecutivo ya se considera básico (…) en el caso del túnel, las calas empiezan a confirmar los datos solicitados por el Comité. , también ya están trabajando en las especificaciones de los procesos de impermeabilización y del proyecto de drenaje ”, explicó.
Además, detalló las recomendaciones técnicas emitidas por la Línea 12 Comité Técnico de Refuerzo y Rehabilitación desde el metro:
Se recomienda la inspección de las traviesas de madera en los cruces y cruces. Aquellos que estén deteriorados deben ser reemplazado por hormigón.
También se recomienda verificar la corrosión y, cuando corresponda, reemplazar las instalaciones y los sujetadores, entre otras tareas.
SSB