Denuncian filtración de exámenes finales de pilotos aviadores en AFAC – El Financiero Tendencias de Economía

El 3 de febrero de 2021, Marco Antonio Toro Moreno, jefe del departamento de logística para programas especiales y capacitación en el trabajo de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), ingresó al sistema donde se guarda e imprime el examen general de salida para pilotos comerciales. las tres versiones de la prueba con las respuestas incluidas.

Semanas después, se notó un número ‘anormal’ de exámenes perfectos que empezaron a registrar los aplicadores de exámenes del Centro de Entrenamiento de Aviación Civil Internacional (CIAAC).

El 6 de septiembre, el general retirado Benjamín Romero Fuentes, ahora exdirector de la CIAAC, ordenó una revisión de los movimientos registrados en el Sistema de Información Regional (SIAR), donde, entre otras cosas, se guardan las preguntas y respuestas a los exámenes.


El Financiero tuvo acceso a los resultados de la revisión ordenada por Romero Fuentes, donde se constató que Toro Moreno, con nombre de usuario ‘MTOROMOR’, ejecutó la “impresión de la base de datos de preguntas detalladas de preguntas y respuestas”, de los tres tipos de los exámenes que administra la agencia para los aspirantes a pilotos comerciales.

Toro Moreno tardó seis minutos y 22 segundos en imprimir las tres versiones de las pruebas. Comenzó a las 13:05 de la tarde con los reactivos y resultados del examen de salida para pilotos de ala fija, para terminar a las 13:11 con los aerostatos (globos y dirigibles).

Tras constatar la violación de las pruebas de alta, el 8 de septiembre Romero Fuentes notificó formalmente las irregularidades a su jefe, el director de la AFAC, también general retirado Carlos Rodríguez Munguía y quien lo colocó en el cargo de director de la CIAAC.

Lo que Romero Fuentes no sabía entonces era que solo 28 días después, sería el propio director de la AFAC, un viejo conocido de su época en la Fuerza Aérea Mexicana, quien lo destituiría de su cargo como director del Centro. Si bien la AFAC dijo en ese momento a El Financiero que el despido, ocurrido el 5 de octubre, había sido una “renuncia voluntaria por motivos personales”, fuentes internas dentro del propio organismo señalaron que la salida de Romero se debió a conflictos y diferencias con Rodríguez Munguía.


El 8 de septiembre de 2021, Romero recopiló un expediente y denunció un Acto de Hechos de tres páginas, con documento oficial número 4.1.0.6.-0836/2021 donde informó “el hallazgo del manejo de información confidencial conservada en el SIAR para su conocimiento (el de Rodríguez Munguía) y los efectos que pudieran surgir, adjuntando como prueba capturas de pantalla correspondientes a los hechos ”. La investigación también fue enviada con copia a dos funcionarios más: Hugo Lara, director ejecutivo técnico (sic) de la AFAC, así como al director de administración de la AFAC, Armando Vega.

En estas capturas, el ‘username’ de Marco Antonio Toro es el que aparece como impresor del examen general de salida del examen piloto único.

Una fuente dentro de la AFAC comentó que el empleado Toro Moreno no debió habilitar la función para imprimir el examen y, aseguró, que pocos funcionarios pueden imprimir esta batería de preguntas, que solo se retira del sistema cuando la autoridad aeronáutica rinde los exámenes. en lugares fuera de la Ciudad de México que no cuentan con la infraestructura tecnológica para realizar las pruebas en computadoras.

Por otro lado, no se ha modificado el examen general de salida para pilotos, confirmó la fuente que solicitó el anonimato, por lo que se sigue violando la confidencialidad de las preguntas que componen la prueba.

Durante este año, la CIAAC programó cinco convocatorias para exámenes de graduación, cada una con un par de períodos en dos sedes diferentes. Un promedio de 15 a 20 pilotos asisten a cada sesión buscando obtener su salida. Esta emisión, además, también involucra la emisión de títulos y certificados emitidos por la Secretaría de Educación Pública (SEP), proceso que inician los pilotos si logran obtener un porcentaje igual o superior al 80 por ciento de los reactivos de la teórica. test, además de superar la parte práctica y cumplir con otra serie de requisitos.

La normativa aplicable al examen de egreso de piloto único piloto de la CIAAC menciona, en su artículo tercero, que no está permitido copiar las respuestas de otro aspirante, tener “con uno mismo reactivos del examen mismo, restar reactivos del examen por cualquier medio”; e indica que si algún postulante se sorprende, el examen se considerará cancelado.

A diferencia de Romero, Marco Antonio Toro Moreno todavía paga en la CIAAC, según la información disponible en el portal de Nómina Transparente del gobierno federal.

Fuentes dentro de la autoridad aeronáutica mexicana han señalado que quien tiene el control y decide sobre los despidos y admisiones en la AFAC es Martha León García, quien, tras la destitución del general retirado Romero Fuentes, pasó de ser asistente del director general de la AFAC a directora de la CIAAC, cargo que ya ocupaba durante el gobierno de Enrique Peña Nieto.

La CIAAC es una de las instituciones de las que depende la recuperación de la categoría 1 en seguridad aérea, la misma que fue retirada por la Administración Federal de Aviación (FAA), el pasado mes de mayo.

Aldo Munguía: amunguia@elfinanciero.com.mx

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