Refacción. El mantenimiento es de rutina en el doblador de rodamientos, pero en la parte inferior no se observa ningún trabajo correctivo o preventivo importante.
MÉXICO.
Luego de 18 años de operación, el segundo piso del Periférico presenta piezas de concreto con grietas, humedad y descascarado, se ha observado en los recorridos a lo largo de sus 12 kilómetros, entre San Antonio y San Jerónimo.
Este estado se observa en la mayoría de las estructuras de piezas prefabricadas de hormigón, como vigas, columnas y estantes.
Esto ocurre incluso en cruces importantes, como San Jerónimo, Avenida Toluca, Las Flores, Barranca del Muerto, Molinos y San Antonio.
El 17 de abril, la Secretaría de Gestión Global de Riesgos y Protección Civil decidió el cierre preventivo de los carriles laterales periféricos por el bombardeo de uno de los tramos de la rampa de incorporación ubicada cerca de Las Flores, mientras estaba en marcha. una inspección por parte del Departamento de Obras y Servicios Públicos, cuyo resultado indicó que no hubo daños estructurales.
Se reparó la almohadilla de respaldo, pero no se observó ningún otro mantenimiento en la pieza de concreto.
Según las autoridades consultadas, el daño se ha detectado desde 2017, pero no se ha realizado ningún mantenimiento importante.
“Desde hace varios años tiene un defecto, que no compromete la estabilidad estructural. En la parte inferior, hay tabletas que se movieron y que mostraron un defecto en el suelo. Lo arriesgado es que el parche solo se hizo de manera superficial, sin embargo, no se sella en la parte inferior y luego con los movimientos y vibraciones el material se descascara y se cae, a veces como polvo, pero a veces como piedra y podría provocar un accidente. . caer sobre un automóvil en movimiento “, dijo el …
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Esta tendencia comenzó por citlallin.andrade en www.excelsior.com.mx el día: 2021-04-27 10:56:25