El Metro de la Ciudad de México es el gran alivio y el gran dolor de cabeza de la capital. Su declive lleva muchos años, pero sin esa red de transporte, la vida en la capital mexicana se derrumba. Esto sucedió el 9 de enero de este año, cuando el Puesto de Control Central I se incendió. Cinco de los seis pisos del edificio de la sede de la instalación quedaron en cenizas, un oficial de policía murió y millones de usuarios sufrieron sin transporte durante semanas. Pero, ¿por qué encendió el fuego?
En febrero, la Fiscalía General de la Ciudad de México afirmó que la causa del incendio había sido un cortocircuito. Pero qué causó ese fracaso y cómo la agencia llegó a esa conclusión, se dio a conocer el 19 de ese mes. Otras preguntas: ¿el cortocircuito es atribuible a algo específico? ¿Hubo condiciones que lo explican? Si no lo sabemos, ¿cómo sabemos si ya se realizaron las reparaciones indispensables en el lugar donde se ubica el cerebro que controla el flujo de las serpientes enrolladas naranjas?
“No fue por falta de mantenimiento, hay registros del mismo”, dijo el 19 de febrero María Seberina Ortega López, coordinadora de Investigación Forense y Servicios Periciales de la Fiscalía Capitalina, quien en rueda de prensa también descartó sabotaje y Dijo enfáticamente a los periodistas que se trataba de un “accidente fortuito e imprevisible”.
Sin embargo, las afirmaciones de la FGJCDMX contrastan con lo establecido en el informe encargado por el gobierno capitalino realizado por la empresa Bureau Veritas (BV), empresa con 190 años de experiencia global. Accedí a él y ahí se señala puntual que faltan registros del mantenimiento del transformador TA-1, en el que se originó el incendio del Puesto Central y de Control I, y que éste y los demás transformadores que suministraban energía a las operaciones de ese edificio había excedido su vida útil.
La experiencia de …
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Esta tendencia comenzó por Salvador Camarena en www.elfinanciero.com.mx el día: 2021-06-23 07:10:48